JetSmart, la aerolínea chilena de bajo costo, tiene grandes planes para seguir creciendo en Chile y la región. La compañía, que cumplió hoy 8 años, recibió la semana pasada su avión número 40, con lo que entran en una “nueva etapa” de expansión, dijo su CEO y fundador, Estuardo Ortiz.

“Nos hemos convertido en la aerolínea Ultra Low Cost más grande de Sudamérica, con la flota más nueva de América y la quinta más nueva del mundo”, dijo hoy el ejecutivo a La Segunda.

JetSmart ha tenido un crecimiento meteórico en el mercado regional. En julio, dice Ortiz, esperan superar por primera vez el millón de pasajeros transportados en un solo mes. Desde julio de 2022, luego de que el mercado aeronáutico comenzara a normalizarse tras la pandemia, la aerolínea ha recibido en promedio un avión por mes, pasando de una flota de 17 aeronaves a las 40 con que cuentan hoy. Éstas forman parte de un pedido al fabricante Airbus, por un total de 128 aviones a 2030.

La estrategia de JetSmart ahora apunta a intensificar la expansión en la región. Si bien el mercado de vuelos transcontinentales sigue sin normalizarse completamente en algunos mercados luego de la pandemia, a nivel regional el panorama ha sido diferente. Durante la pandemia, una serie de aerolíneas lowcost quebraron en América Latina: es el caso de Ultra y Viva Air, que se declararon en bancarrota el año 2023.

Viva tenía operaciones tanto en Colombia como en Perú, por lo que su salida dejó la puerta abierta para que JetSmart capturara parte de esa participación.

En Perú, a mayo, JetSmart tiene una participación en el mercado interno de ese país de 9,5%, superada por Sky con 16% y Latam Airlines Perú con 66,3%, según datos oficiales del país. En Argentina, la ultra lowcost tiene un 11% del mercado.

En tanto, en pasajeros domésticos en Chile, JetSmart creció entre junio de este año y julio, pasando de un 14,9% de participación a un 15,6%, aunque aún por debajo de Latam (61,9%) y Sky (21,9%).

Eso sí, es por Perú, uno de los destinos claves para las aerolíneas chilenas, que las aerolíneas nacionales han estado enfrascadas en una disputa que tendrá un paso clave la próxima semana.

A junio de este año, el tráfico aéreo de salida de pasajeros desde Chile con dirección a Lima, Perú, alcanzó los 120.504, solo superado por Sao Paulo, Brasil, con 126.512.

El destino es clave para las aerolíneas, sobre todo como “hub” de conexión a vuelos a países del hemisferio norte, como Estados Unidos, o incluso a Brasil y Europa. Justamente es por estas 84 frecuencias al país vecino que JetSmart mantiene una disputa con Latam Airlines.

“La reciente adjudicación de frecuencias revela el actuar oportunista de JetSmart”, acusó Latam Airlines en un escrito presentado ante el tribunal el mes de abril.

Todo esto como parte de un proceso que lleva adelante el organismo de libre competencia luego de que JetSmart presentara una consulta en que acusó “distorsiones de mercado que surgen principalmente de los criterios disímiles con los que las frecuencias aéreas fueron adjudicadas en el pasado, que podrían hacer necesario el establecimiento de medidas correctivas en las próximas bases de licitación”.

La aerolínea busca que las frecuencias a Lima, muchas de las cuales fueron adjudicadas a perpetuidad a otras aerolíneas en el pasado, puedan ser licitadas para acceder a ellas y al preciado mercado del país vecino, que tiene una cantidad limitada de vuelos que aerolíneas chilenas pueden realizar.

El próximo miércoles 31 de julio será la primera audiencia pública ante el TDLC por este caso, en que las aerolíneas y sus abogados se verán las caras y presentarán los argumentos que ya han entregado al tribunal.

Latam hoy cuenta con 54 de estas frecuencias en disputa, mientras que Sky tiene 23 y JetSmart solo 5.

El exmayor de Carabineros, Claudio Crespo, presentó una querella contra Hassan Akram, economista y panelista del programa “La Voz De Los Que Sobran”, al que acusa de “injurias graves” y “propagadas con publicidad”.

En la querella se detalla que, en mayo de este año, Akram se refirió en varias ocasiones a Crespo como “asesino” en el antes mencionado programa que se transmite por plataformas como Youtube. También se muestra un mensaje del economista en la red social X, con fecha del 25 de marzo de 2022, en que éste habría escrito que “los jueces que dejan a Claudio Crespo —ese paco asesino— así con $500 lucas en la calle, ahí no hay peligro para la sociedad”.

“Estas expresiones injuriosas, emitidas en mi deshonra, tuvieron implicancias inmediatas, puesto que por terceras personas me enteré de estos dichos (…) que por la redes sociales ya se había viralizado”, dice Crespo en el libelo.

El oficio, que fue interpuesto ante el 7° Juzgado de Garantía de Santiago el pasado 24 de mayo, solicita una pena de 3 años de reclusión menor en su grado medio y una multa de 20 UTM mensuales.

La querella se declaró inadmisible en primera instancia el 27 de mayo por la corte antes mencionada: los abogados defensores apelaron que las palabras de Akram eran parte de la libertad de expresión del acusado, pero luego, el 17 de junio, la Corte de Apelaciones de Santiago revocó dicha iniciativa, declarando admisible la querella nuevamente.

La fecha de la audiencia a la que deberá asistir el economista quedó para el 5 de agosto. Akram, consultado, no dio comentarios adicionales al respecto.

En junio, el Segundo Tribunal Oral en Lo Penal de Santiago desestimó una serie de acusaciones de la Fiscalía Centro Norte contra el exuniformado. El Ministerio Público acusaba a Crespo por apremios ilegítimos, detención ilegal y obstrucción a la justicia, por hechos de marzo de 2018. La Fiscalía en otra causa que irá a juicio en las próximas semanas acusa a Crespo de dejar ciego a Gustavo Gatica en 2019.