Todo por un mantel rojo a cuadros. La Segunda Sala de la Corte Suprema puso fin a una historica disputa entre la empresa chilena Carozzi y la mexicana Bimbo. La más reciente batalla entre las firmas controladas por la familias Bofill y Servitje, respectivamente, nació en 2015, luego de que la extranjera inscribiera en el registro de propiedad el diseño de un mantel rojo a cuadros para utilizarlo en una de sus variedades de pan Ideal.

Una vez ocurrido el hecho, Carozzi impugnó la incripción en los tribunales marcarios y denunció a su competidor en el Consejo de Autoregulación y Etica Publicitaria (Conar), e incluso amenazó con dejarlo.

"Sin embargo, la Conar nos dio la razón y después tuvimos que defender nuestra marca en la Corte. Ahora, con este fallo de la excelentísima Corte Suprema, demostramos que el diseño a cuadros rojo es patrimonio de Carozzi, una empresa que se forjó en base a una corbata y un mantel a cuadros", comenta Enrique Dellafiori, abogado de la chilena.

A medida que pasaban los días, lo que comenzó como una simple disputa marcaria comenzó a subir de tono entre ambas empresas. Tanto así, que los presidentes de Carozzi, Gonzalo Bofill y el titular del Grupo Bimbo, Daniel Servitje sostuvieron una serie de conversaciones para llevar el litigio por buen camino.

"Esta conversación que se trató al más alto nivel, y se había acordado que Bimbo desistiría de inscribir el diseño. Pero final no alcanzó a suceder porque el fallo llegó antes", comenta el abogado de Carozzi.

Las discrepancias entre ambos se remontan al año 92, cuando la mexicana entró al mercado chileno al comprar Ideal. Ahí, la panadera más grande del mundo quiso inscribir la marca Bimbo en Chile, sin embargo la empresa ligada a la familia Bofill ya la tenía registrada desde principios de siglo asociada a unas galletas. Por esto es que la multinacional no pudo llegar con su marca a Chile.

"Muchas veces han intentado inscribir la marca, pero Carozzi siempre se ha impuesto, incluso en la Corte Suprema el año 1994", recuerda Enrique Dellafiori.

El 7 de septiembre, ejecutivos de las aerolíneas Latam y American Airlines se reunieron con la subsecretaria de Turismo, Javiera Montes. El motivo: despejar dudas sobre la alianza que querrían llevar a cabo las compañías junto a Iberia y British Airways, para profundizar su colaboración comercial respecto a los viajes a América Latina anunciada en enero. Este acuerdo actualmente es investigado por la Fiscalía Nacional Económica (FNE). En agosto, la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet) sostuvo que la alianza "podría traer graves efectos anticompetitivos".

La Subsecretaría de Turismo depende del Ministerio de Economía y la FNE, pese a ser un organismo autónomo, es supervigilada por el mismo ministerio.

En su presentación a la fiscalía, la Achet advirtió que el mencionado acuerdo afectará a las agencias de viajes y a los consumidores, producto de la concentración de mercado que generaría. En el caso de los vuelos entre Norteamérica y Chile, por ejemplo, tendrían una participación de 78%, mientras que entre Europa y nuestro país, concentrarían el 64%.

Al cierre de esta edición, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia liberó documentos que detallan dicha alianza, entre ellos el acuerdo suscrito por las aerolíneas in extenso.